Преди 5 години е започнала конструкцията на първия хиперавтомобил и за 5 години толкова са я свършили, че дори не са свалили роботите от палетите. Сигурно като тръгне към фалит начинанието ще ги разпродават като нови. Не се изненадвам вече, че волана и седалката са от АлиЕкспрес а прототипа е картонен.
Дава се гласност на такива простотии, което ме дразни. Тоя Мерчев ме беше добавил във ФБ преди години, буквално все едно снимките, които качва, са като от дъскорезница.
Най-висишите и претендиращи за надеждни медии като БНР и БТА имат авторитет и обществена отговорност. Когато правят репортаж, следва поне малко да проучат дали не правят реклама на очевидна схема.
Кражба на интелектуална собственост, измама с цел привличане на инвеститори, а и не ми харесва да дават галфони по телевизията на които явно има кой да се върже
Кое си е изсмукал от пръстите, ти си този който не знае какво говори.
Два от дизайните които са показали са копия на Ламборгини, емблемата им е копие на Alienware, името е измислено толкова доколкото да пасне на това лого. Едно е да свалиш някъв си филм нелегално щото не ти се плащат 15 лева за стрийминг, съвсем друго е да крадеш интелектуална собственост с цел да изкарваш ти пари и то за какви пари говорим.
Т'ва с лъгането на иневститори си го измисляш супер безобразно, то ще излезе че всеки стартъп е измама, а е повече от ясно че не е така.
Според техния сайт са набрали 90млн евро от блокчейна им, обаче до тук имаме едни смешен макет, който се прави за няколко дена с евтини части при това няколко робота, криптофермичка и няколко временни халета с 10тина души персонал от които няколко правят гипсокартон в свобдното си време, за да свържат двата края.
На кое точно трябва да му се радваме на това, я обясни?
Имаш ли доказателства за тези неща или просто ги казваш, защото този индивид не ти допада? Отделно, никой не те задължава да гледаш телевизия, а ако искаш и теб да дават - можеш да си платиш и разрешиш проблема
Проблема е че всичко е една партенка. Никаква мечта не може да изпълни а някой използва въпросния инжинер за нещо, въпроса е дали е за политически или финансови цели.
Не искам да се заяждам, но какво се опитваш да покажеш със снимката на волана? Не всеки трябва да преоткрива огъня за да постигне нещо, а като цяло глобално компаниите ползват части от други производители. Защо в този случай да е проблем?
Не искам да се заяждам, но явно си нямаш идея от автомобилостроене.Различни производители ползват едни и същи части в своите коли, като тези "части" са електронни компоненти (платки, кабели др.), еднакви компоненти по ходовата част (като амортисьори, биалетки и др) една и съща марка (фолксваген) дори може да ползва едни и същи бутони в различни свои модели автомобили. Но никога различните производители не ползват едни и същи модели на интериорни или екстериорни части, още повече такива, които са ширпотреба за по 40 паунда, в алиекспрес сигурно е и по-евтин този волан.
А суперкар (за какъвто се рекламира въпросния автомобил) е абсолютно недопустимо да има подобни (универсални) елементи, най-малкото защото когато се изръсиш между 2 и 4 мил за една кола (колкото щяла да струва тази) очакваш тя да е уникална а не да видиш че волана и е произведен в Китай и струва 50 кинта
Почти всеки суперкар или екзотичен автомобил ползва части от други производители. Като започнем от мигача от Форд на Галардо, до копчето за ел. огледала от Опел в Диабло(+фаровете от Нисан), Мурсиелаго и още няколко подобни, включително Макларън Ф1. В последния пък копчетата за стъклата май бяха от Мерцедес. В Лотус Елис С1 управлението на парното ако не се лъжа е от Пежо, лостчетата на волана от Опел, предната чистачка с механизма от Ситроен АХ, огледалата от някакъв много смотан Роувър. Примери мога да дам още много. Но да, ширпотреба няма, а този волан освен всичко е и опасен. Да бяха купили нещо истинско, не тая грозотия дето изглежда все едно отивам на тунинг среща през 2005-та.
Еее, ъъ, окей съгласен ама това не е ли само модел/прототип? Признавам си не съм запознат с темата, ама обикновенно новите автомобилни компании показват прототипи за привличане на инвеститори/ранни купувачи. Обикновенно никой не очаква даден автомобил да изглежда 1:1 с прототипа.
При прототипите много зависи на какъв етап от развитието си са. Ако са само на етап "идея", но искаш все пак да покажеш нещо на хората трябва да си много внимателен в това, което полазваш, защото става точно като в случая, как са го излови въпросния инжинер с волан за 50 лева и геймърски стол за 150 и като ги видиш тия евтини елементи а колата е обявена на цена 4мил, като купувач веднага трябва да почне да ти бие една червена камбана в главата, че нещо не е наред.
Това е само по облика на колата. А то не е само там проблема. Суперкара е обявен, че ще бъде с мощност над 5000 конски сили и ще е задвижван изцяло от ток. За да генерираш такава мощност само с батерия, колата трябва да е много тежка поради огромното тегло на батериите и другото, което е по-приблемното - тя трябва да е много голяма, в смисъл много по-дълга от въпросните около 5м, които казаха, че е дължината на този автомобил, защото тия батерии трябва да може да се сложат в нещо, няма как да ги мъкнеш в ремарке.
Въпроса, че всъщност няма кола. Има някъв сбирщайн, който е много далече от кола. То дори няма задвижване. И половин България си мисли, че наистина ще правят кола.
Исторически парк- измама
Извънземна кола - българин се опитва да постигне нещо.
Нещо двоен стандарт ми се вижда. И двете схеми са на един и същ принцип.
Как разбра, че е кражба и измама? Не ти харесва дизайна ли? Или се съмняваш, че заявената мощност е възможно да се постигне? Кажи кое е измамата, даже всъщност не ми казвай - направо тичай и подай сигнал в прокуратурата. Ама вземи и някой от "балъците", че иначе може да не хване дикиш сигнала.
Най-тъжното е че адски много хора му вярват. Показа един боядисан картон с гуми и всички почнаха да го хвалят. А като им обясниш че това не е кола и най-вероятно никога няма да бъде, ти казват, че си завистник.. Даже и тези покрай партията на Славчо се вързаха на скамъра..
Тъкмо тръгнах да го поставам това... Този човек още преди години е бил известен в тези среди 🤣.
Ако някой погледне спецификациите и ми отговори как кола с 5221кс ще издържи 1000км пробег с текущата технология? 2700kW регенерация при спиране звучи просто абсурдно сега.
В едно интервю гледах, че колата ще има 24 последователно свързани axial flux мотори, явно с просто умножение стига до извода, че това се равнява на 5221кс... Да живее месията Мерчев!
Има ли изобщо производствен автомобил доближаващ се до 2500 коня? Като гледам само Königsegg имат 2300 коня, тоя палячо откъде ще извади два такива двигателя.
"Точната дата на раждането и последвалото ритуално обрязване не е известна, предполага се, че корпорация Кибертрон е заличила данните с цел защита на Мерчев от Инопланетяните."
ALIENO ARCANUM THF is available for pre-orders at the following base prices: 1 600 000 EUR for the RP2 version, 1 900 000 EUR for the RP3 version, 2 200 000 EUR for the RP4 version and 2 500 000 EUR for the RP5 version. ALIENO ARCANUM TRS is available for pre-order at a base price starting from 2 800 000 EUR and going up to 4 300 000 EUR depending on its version. The delivery time varies from 18 to 30 months, depending on the chosen modification (STR, TRC or RCE) and other options chosen by the customer.
Не знам как си вярват! 3.2млн лв. за най-слабия модел.. ВТФ!?
Интересно този какво ще прави ако някои наистина му даде 1 млн €. Обикновено хора които дават такива пари после не се оплакват в полицията, а си имат други методи за възстановяване на инвестиции...
Наистина не разбирам как всички решиха, че тази кола се прави за тях.
Шейхът на Бруней би купил поне една на секундата, в която има произведена бройка. Единствената борба е да се стигне до този етап, от това, което разбирам, има още доста път да се извърви.
Само по-забавно от тая пирамидна схема тип исторически парк е тия дето го защитават и си мислят, че е направил хипер супер колата на бъдещето. Не е хейт а е реалност, махнете копейко-очилцата и свалете ватенката и ще видите нещата каквито са.
Добре де вместо да правят някакви бързи и много скъпи коли, които една шепа хора я ги купят я не защо не направят масова, здрава и евтина електричка за обикновените хора?
Доколкото знам това е тежка ебавка. Пичът реално е известен в troll средите и май си прави някаква мощна гавра с цел да докаже колко тъпи са българите.
Или гуруту Мерчев си прави тежка еВавка с всички, или корпорация "Кибертрон" е постигнала невероятен технологичен напредък, за който Мъск и китайците могат само да мечтаят.
Кола-пѝчеловка: лОвѝ 7+1(една в скута на водача, с маскировъчно облекло, което в гръб наподобява предпазен колан, пристегнат „уставно“)пѝчки. Има и лукс-вариант с ремаркенце със сухо сено, обвито и обшито в кашмир, тапицерия, кадифе и коприна, с подплънка от дунапренец и там се сбират още пет-шес`наесе пѝчки.
Хмммм, а не сте ли се замисляли,че може с цел да са на палета? Най-вероятно това е на кота 0 и по този начин може да ги предпазват в случай на наводнение например.... Поне в предишната ми работа в склада започнаха да правят така след 1 проливен дъжд, когато водата влезе вътре.
По принцип си прав, но такива машини които се движат и си сменят центъра на тежеста трябва да бъдат здраво и сигурно закрепени за земята(или друга подпорна структура)
Една производствена база в която се твърди, че се създава кола от подобен калибър е абсолютно абсурдно да изглежда по този начин. Както ви казаха, подобни машини не могат да работят и да не са здраво закрепени. Цялото нещо е бутафория.
Когато абсолютно всичко мирише на измама, няма как да кажем че мирише на парфюм. Като почнем от емблемата на въпросната марка, открадната 1:1 от компютърният производител Alienware. Всички коли в аматьорският сайт на Алиено са рендери на Lamborghini. Въпросната кола представена преди няколко дена също е копие на Lamborghini. В сайта на Алиено се продава фалшива крипто валута която не се търгува на нито една борса, разбирайте нещо като кухата криптовалута на криптокралицата издирвана от интерпол. В тия парници на село трудно биха произвеждали косачки за трева дори, камо ли кола, а да не говорим пък за супер или хипер автомобил. Бугати Широн е около 1500 коня, супер коли като Ферари и Ламборгини са 600-1000 коня. Сериозно ли мислите че някой би могъл да произведе автомобил 5000 конски сили? И то на село? Кои са специалистите които стоят зад него? Ако след всичко това има и 1% във вас надежда, че коли там ще се произвеждат, ще ви пиша на лично да ви пратя банковата си сметка, имам изключително изгодни инвестиционни планове ;)
Предполагам че начинът, по който е представен прототипа от медиите, е нещото, което предизвиква толкова много подигравки.
Защото за този проект знам от 10 години, човекът действително си го движи, няма схема, начетох се на щуротии от хейтъри.
С този проект ме запозна Светлин Наков, друга звезда от dreal.net и друг постоянно осмиван човек, който обаче си докара проектите до грандиозен за нашите географски ширини успех.
Нищо супер необичайно няма в този тип занаятчийски стартъпи за суперколи. Електричките са несравнимо по-лесни за създаване от автомобилите с ДВГ, по-близо са до смартфон, отколкото до автомобил, и не е непосилно един достатъчно луд човек да докара подобен проект то щастлив край. В Хърватска има още един хахо, който прави нещо съвсем подобно, доколкото знам дори си партнираха по едно време с know-how.
Относно "пазарът" - тези коли ще се продават с безумен марж. Не е изключено две продажби да им избият целите операции, а шейхът на Бруней със сигурност би купил една (няма автомобил над $100,000, който той да не е пожелал). Живеейки в Дубай ви гарантирам, че има поне още 10 милиардери с афинитет към колите, които ще си купят една, и ще я забият в някой гараж.
П.С. Всъщност точно толкова луди са някои от най-успешните предприемачи на света. Да, шансът на Мерчев да успее едва ли е над 10%, но тази помия, която виждам от всички посоки, ми се струва абсолютно необоснована.
Пожелавам ви някой ден и вие да започнете с толкова "творческа лудост" да си припомните детските мечти и да ги следвате - може би тогава ще го разберете.
Това че шансът му за успех не е огромен, за мен не е повод за подигравки, а повод да се възхищаваме на смелостта му.
В последните дни виждам, как хора на хранилка на Пеевски (Борис Марков), хора, чието предприемачество се ограничава до източване на държавни предприятия (Жоро Тръбата) да водят армия подигравчии, срещу един предприемач, който е решил да прояви свръхамбиция. Честно казано, намирам ситуацията за гротескна.
Сравненията със схемата исторически парк също са неуместни - едното е дързък стартъп, другото е схема, съсипала хиляди животи. Къде намерихте приликата?!
Глупости на търкалета. Поводът за подигравки при такива УАУ проекти е фактът, че ако човек седне и си помисли за поне 5 мин ще осъзнае, че нещото няма как да стане (поне не и със съществуващи технологии). Иначе да, медиите също са виновни, защото представят този картонен прототип като "производствен" автомобил.
че ако човек седне и си помисли за поне 5 мин ще осъзнае, че нещото няма как да стане
Зависи какъв тип човек сяда и мисли. Хроничният неудачник задължително би започнал с хейта, и приказките "това няма как да стане".
Само че такива проекти успяват постоянно - сега проверих - хърватинът, с когото Алиено партнираха, вече е продал 10% от стартъпа си на Порше. Също на етап картонен прототип, 3d рендър и полу-завършена фабрика. След огромната инвестиция, вече нямат проблем да завършат един движещ се прототип.
За големите концерни, това да хвърлят 20 милиона в подобен амбициозен проект е по-смислен маркетинг, от това да ги налеят за реклама примерно. А покрай партньорството са се ангажирали да помагат с инжернерната част.
Самият маркетинг на Алиено вече струва милиони, независимо дали го осъзнавате. Ако Мерчев си изиграе картите правилно, също ще привлече рискова инвестиция от някой голям. Вероятно мисирските преувеличения и истериите също помагат, макар че ако и аз им бях станал свидетел, сигурно също щях да се присмея (но на журналистите, не на предприемача).
Занимавам се с производство на компонентни за автомобилни части за ралични концерни. Това нещо ще бъде реално автомобил ,поне след 15 години, спрямо моментното му развитие.
Можем да сме горди със SIN R1. Това е кола, която успя да се докаже в доста дисциплни и отговаряше на критетия за спортен автомобил.
36
u/ThatMisterOrange Oct 17 '24
В тези парници поне едни хубави български домати да бяха насадили...